6月3日，經(jīng)過近兩年的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一次爆破完成，南昌西二繞城高速項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱西二繞項(xiàng)目）梅嶺隧道雙線順利貫通，為西二繞項(xiàng)目今年全線開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

梅嶺隧道作為全線唯一隧道，也是全線控制性工程，由中鐵一局TJ4標(biāo)段實(shí)施，于2022年8月5日開始分左、右線洞進(jìn)洞施工，為分離式長(zhǎng)隧道，左線洞起點(diǎn)里程ZK79+520，終點(diǎn)里程ZK82+247，長(zhǎng)度2727m；右線洞起點(diǎn)里程K79+515，終點(diǎn)里程K82+230，長(zhǎng)度2720m，總計(jì)5447m。隧道設(shè)計(jì)雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h，建筑限界14.5m×5m。據(jù)了解，梅嶺隧道進(jìn)口位于灣里管理局羅亭鎮(zhèn)里造村，采用與周邊自然環(huán)境渾然一體、協(xié)調(diào)融合、簡(jiǎn)潔美觀的削竹式洞門結(jié)構(gòu)。隧道出口位于新建區(qū)溪霞鎮(zhèn)怪石嶺景區(qū)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)周邊景區(qū)特色采用端墻式洞門，并對(duì)洞門進(jìn)行裝飾，不僅與周邊建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，更以彰顯當(dāng)?shù)厝宋奶厣?/span>

為確保隧道順利貫通，根據(jù)隧道洞口地形地質(zhì)、周邊環(huán)境及景觀等因素，施工單位通過因地制宜多次優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，有效保證洞口的長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全。同時(shí)，在施工過程中施工單位技術(shù)人員及施工隊(duì)伍結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，不斷創(chuàng)新，有效加快了施工進(jìn)度。隧道施工期間，隧道穿越淺埋及富水區(qū)域，項(xiàng)目部采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的施工工藝，有效解決了施工難題，同時(shí)根據(jù)滲水位置及滲水量不同，合理布設(shè)環(huán)向排水盲管，結(jié)合防水卷材及縱橫向排水系統(tǒng)，有效的解決了隧道局部富水問題，成功完成了建設(shè)任務(wù)。

西二繞項(xiàng)目為省、市重大重點(diǎn)工程，于2021年年底開工建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將有利于完善南昌城市路網(wǎng)，擴(kuò)大城市空間容量，推動(dòng)大南昌都市圈建設(shè)和快速旅游通道形成，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。